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划重点!四中全会公报极简版

20251112

2024年，西安机场旅客吞吐量470ʚ ɞ3.04万人次，排ʕ•̫͡•ོʔ名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57''''''万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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反观乌•.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᴗ•鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远ง ง程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

去°꒰'ꀾ'꒱°年，民航局、国家发改委联合发ฅ ฅ文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+,。,。,。N”国际航空枢纽功能体系。

青海将西宁机场三期扩建工程视为,。&#;,&#;,&#;,。,。深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带/****/一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表งง คค示，最近几ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ•ᴥ•̈年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

对西北城市&#;,&#;,&#;来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也· ᴥ ·没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户,。,。,。，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，ʕ·͡ˑ·ཻʔ这一现象在郑钦文夺冠后更加明,,,;显，其中尤以青少年人群为''''''多。