划重点!四中全会公报极简版

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20251112

2024年,西安机场旅客吞吐量470ʚ ɞ3.04万人次,排ʕ•̫͡•ོʔ名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57''''''万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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反观乌•.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᴗ•鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远ง ง程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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去°꒰'ꀾ'꒱°年,民航局、国家发改委联合发ฅ ฅ文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+,。,。,。N”国际航空枢纽功能体系。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为,。&#;,&#;,&#;,。,。深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带/****/一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表งง คค示,最近几ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ•ᴥ•̈年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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对西北城市&#;,&#;,&#;来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也· ᴥ ·没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,。,。,。,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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张先生告诉《环球时报》记者,近年来走入网球馆和网球场的人越来越多,ʕ·͡ˑ·ཻʔ这一现象在郑钦文夺冠后更加明,,,;显,其中尤以青少年人群为''''''多。